让我们荡起双桨

炙热的太阳悬挂在空中，一望无际的大海蔚蓝纯净。停靠在惠州港码头的“锦通08”拖船正随着海浪轻轻地晃动着，没有歌声中唱的那么浪漫，更不需要双桨的助推，静止的甲板上只有移动的两抹橘色格外显眼，水手们身着闷热的工作服正在日头下挥汗如雨。

1988年出生的黄锦龙是“锦通08”拖船上的大副，从2011年大学毕业开始实习到现在，他已经在这搜船上呆了6年多的时间。平时要24小时倒班，每个月只有4天的调休可以回家，黄锦龙告诉我们，这里俨然成为了他第二个家，甚至比他自己的家更像家。

“锦通08”拖轮具有船身小、动力装置功率大，备有拖带设备的特点，日常主要用于拖曳没有自航能力的船舶或协助大型船舶进出惠州及周边港口、靠离码头，以及救助海洋遇险船舶。  

跟随黄大副走进“锦通08”，“麻雀虽小，五脏俱全”。船只一共分为三层，负一层是宿舍和书房，在不算宽敞的宿舍里共摆放着四张上下铺，与大学生活颇为相似;一层是值班室、客厅、厨房、卫生间、洗漱区;二层则是可以看到辽阔大海的操作台。虽然硬件条件与同区域其他船只相比领先很多，但由于海上工作的特殊性，船员生活依然艰苦。  

船只上没有厨师，所有的吃喝都得靠船员自己。黄大副向我们介绍，他们的早餐一般是粥，中午和晚上则是简单的青菜、鱼、汤，米饭，这些都由水手和机工上岸提前采购食材、轮流烹饪。  

“叮铃铃铃”一声突如其来的电话铃声打破了我和黄锦龙之间的对话，他抱歉地对我示意了一下，接通了电话，然而“喂”了几声对方似乎都没有回应，他只好走出船舱，到甲板上继续接听。待他回来后，向我解释到，船上信号不好，在外面才会好一点。我问他，那平时要如何与家人联系，如何娱乐呢?他说，没办法呀，有时候大冬天，为了能和家人多说几句话都要到甲板上吹风，至于娱乐方面，只能多看看书，多了解一些最新的条例和法律法规，有助于我们更好地开展工作。  

生活上的不便利只是他们面临的问题之一，更大的挑战是来源于工作。“锦通08” 是一艘重量达432吨、马力达4000匹的拖轮，这个级别在整个惠湾区排在前列，“这样和你解释吧，我们这艘船相当于汽车里的奔驰、宝马了”一旁的二副笑着和我们说到。  

依靠先进的硬件条件、专业的人员素质以及太东良好的口碑与形象，“锦通08”成为了惠港码头客户的首选。平均每月出航120航次，工作时间达200小时，船员必须做到全天候待命，工作强度可想而知，且海上作业受天气影响巨大，存在很高的风险。  

6月中旬一次台风天气里，他们去马鞭洲拖一艘炸礁船，当天中午去时风浪已经刮起，高度达6、7米，最高时将近 10米，整搜船侧边倾斜到 45度，海员在甲板上摇摇欲坠、难以站稳，非常危险。当船只艰难地到达华德2号位准备靠岸时，又因风浪过大，拖揽绳被刮断，炸礁船应急抛锚，拖船只能应急待命，一直等到风浪小下去，才将船拖到岸边。  

事实上，即使台风天气里不需要拖船，船员们也要将船开到海里。与我们岸上的人防台躲在室内不同的是，海上作业越有风险越要出去，如果将船停靠在岸边，对船体和码头都会有损伤，为了护船，必须出海防台。  

采访船员时，虽然拖轮只是停靠在码头，却依然免不了轻微的晃动，这让我感到非常不适。一旁的水手和我打趣道“你这还算好的啦，之前有人和我们一起出了趟海，回来休息一天还没缓过来呢”。四位福建人、四位广东人，八名船员共同组成了“锦通08”拖船的中坚力量，尽管海上工作艰难万分，但朴实的他们常常一句“没事我们都习惯了”一带而过。确实，海上工作不是任何人都可以胜任的，强大的身体素质和专业的知识技能缺一不可，最重要的还是要有一颗耐得住寂寞、热爱工作的心。

太东25年来的发展与“锦通08”一样，不畏险阻，与供应商、合作伙伴、员工抱团前进，不断挑战自我、及时调整舵向，屡次冲破暴风雨返回平静的港湾，为下一次的出发做好周全准备。商海行舟，不进则退，全体太东人更需秉持这种精神，鼓足干劲，力争上游，全力打好17年末的攻坚战!  

长风破浪正当时，直挂云帆济沧海。